2021年第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展正在火熱進(jìn)行中，對(duì)于各大汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，廣州車(chē)展是本年度最后一個(gè)高光舞臺(tái)。今年展車(chē)總數(shù)達(dá)1020輛，其中全球首發(fā)車(chē)54輛，概念車(chē)28輛，均較去年有所提升，不僅囊括了2021年度的重磅新車(chē)，還預(yù)示著2022年最新的車(chē)市流行趨勢(shì)，對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)疑是一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

　　本屆車(chē)展中新能源車(chē)型的參展比例再一次刷新了記錄，各家車(chē)企都在C位展出了自家的新能源車(chē)型，在面臨“雙碳”目標(biāo)之下，無(wú)論中國(guó)品牌還是國(guó)外品牌，都掀起了勢(shì)頭迅猛的“綠旋風(fēng)”。

　　比亞迪元PLUS

　　車(chē)展首日，比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——比亞迪元PLUS在廣州車(chē)展重磅亮相，新車(chē)將于2022年1月1日正式開(kāi)啟預(yù)售。

　　元PLUS的外觀設(shè)計(jì)由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格領(lǐng)銜傾力打造，深度融合運(yùn)動(dòng)化與電動(dòng)化風(fēng)格，演繹出全新一代龍顏美學(xué)。溜背低趴造型，線條犀利挺拔，更擁有沖浪藍(lán)、滑雪白、攀巖灰、探險(xiǎn)綠、跑酷紅等多元色彩。

　　內(nèi)飾部分，元PLUS的內(nèi)飾由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂操刀。作為全球首款以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙，肌肉流線中控臺(tái)、啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口、握力式門(mén)把手、推力式電子檔桿、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)等設(shè)計(jì)，極具力量感與安全感。

　　元PLUS不僅擁有2720mm軸距的標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)SUV大空間，更是有國(guó)際NVH專(zhuān)家張強(qiáng)博士嚴(yán)苛調(diào)校，帶來(lái)靜謐的駕乘空間。DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭配15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，提供車(chē)內(nèi)休閑娛樂(lè)的一站式解決方案。

　　動(dòng)力方面，50kW峰值功率、310Nm峰值扭矩的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，零百加速達(dá)7.3秒。由國(guó)際底盤(pán)大師漢斯·柯克精心調(diào)校的多連桿獨(dú)立后懸架，帶來(lái)暢爽駕控。舒適停車(chē)制動(dòng)CST功能，智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力，跑得快，剎得住，讓出行體驗(yàn)舒適平順。

　　電池方面，元PLUS全系標(biāo)配刀片電池，并搭配了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)、五星安全車(chē)身、全方位安全氣囊SRS防護(hù)系統(tǒng)包、高壓系統(tǒng)多重?cái)嚯姳Ｗo(hù)，守護(hù)安全的每一道防線。

　　沃爾沃C40

　　沃爾沃C40基于CMA架構(gòu)打造，定位為一款純電緊湊型SUV。外觀方面，沃爾沃C40采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，C40的整體設(shè)計(jì)與XC40 RECHARGE十分相似。前臉采用封閉式格柵和標(biāo)志性的“雷神之錘”前大燈組，極具家族特征，前包圍兩側(cè)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致，并配備了橫置霧燈組。

　　在車(chē)身側(cè)面，沃爾沃C40采用的溜背式設(shè)計(jì)是這款車(chē)的亮點(diǎn)之一，車(chē)頂線條從B柱開(kāi)始緩緩滑落，視覺(jué)上比XC40 RECHARGE更具動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)定位更像是一臺(tái)跨界SUV，車(chē)身與車(chē)頂采用了雙色設(shè)計(jì)，使整車(chē)在視覺(jué)上更顯緊湊運(yùn)動(dòng)。

　　車(chē)尾方面，與XC40 RECHARGE有較大的改變，C40在尾部設(shè)計(jì)上頗為時(shí)尚，獨(dú)特的尾燈造型極具辨識(shí)度，并且行李廂蓋上還增加了一個(gè)尾翼，與車(chē)頂尾翼搭配，雙尾翼的設(shè)計(jì)還是非常有特點(diǎn)的。

　　內(nèi)飾方面，沃爾沃C40的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤(pán)搭配大尺寸中控屏，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)科技氛圍。沃爾沃此前還承諾，新車(chē)將不會(huì)使用動(dòng)物皮革作為內(nèi)飾材料。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃C40搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率300kW，最大扭矩660Nm，配備容量為78kWh電池組，并支持150W快充，40分鐘可充滿80%電量，WLTP工況下續(xù)航里程為420km。

　　起亞EV6

　　起亞EV6基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP全新純電動(dòng)架構(gòu)打造。外觀方面，EV6采用“Opposites United”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型與其他的起亞車(chē)型相比有著不小的變化，大燈組采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特，日間行車(chē)燈(DRL)擁有“流水燈”的動(dòng)態(tài)模式，其設(shè)計(jì)靈感源自數(shù)字圖像的像素。

　　車(chē)身側(cè)面，EV6不同于傳統(tǒng)的SUV車(chē)型，整體造型更像是一臺(tái)跨界車(chē)，干凈利落的線條和高科技細(xì)節(jié)的強(qiáng)烈對(duì)比，使整體設(shè)計(jì)更富有張力。側(cè)身標(biāo)志線沿車(chē)門(mén)底部彎曲向上連接至后輪拱，使車(chē)身側(cè)影更顯修長(zhǎng)。車(chē)身尺寸方面，EV6的長(zhǎng)寬高分別為4680×1880×1550mm，軸距為2900mm。

　　在尾部方面，車(chē)尾運(yùn)用一體式亮黑色襯墊突出后C柱的斜度，在視覺(jué)上增加車(chē)窗玻璃的寬度，同時(shí)設(shè)有特色尾燈區(qū)，尾燈上方還設(shè)計(jì)了突出的車(chē)頂擾流板，引導(dǎo)氣流前往抬高的下方擾流板，讓空氣動(dòng)力學(xué)性能的作用發(fā)揮到了極致。

　　內(nèi)飾方面，EV6沒(méi)有使用太過(guò)激進(jìn)的設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大氣，雙輻平底方向盤(pán)集成了多功能按鍵，方向盤(pán)左下側(cè)配有“Drive Mode”駕駛模式按鈕，曲面雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)并沒(méi)有缺席，中控屏內(nèi)置最新的Kia Connect系統(tǒng)，支持起亞實(shí)時(shí)服務(wù)、OTA升級(jí)、loT車(chē)架互聯(lián)等功能。

　　在動(dòng)力方面，起亞EV6將提供77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并且都提供四驅(qū)版本。

　　沙龍機(jī)甲龍

　　沙龍汽車(chē)是長(zhǎng)城旗下的全新子品牌，機(jī)甲龍便是沙龍汽車(chē)發(fā)布的首款車(chē)型，這款車(chē)被定位為純電轎跑車(chē)型。如果說(shuō)歐拉是為了關(guān)注女性市場(chǎng)的話，那么沙龍這個(gè)品牌推出的機(jī)甲龍車(chē)型就絕對(duì)是針對(duì)男性市場(chǎng)的。外觀設(shè)計(jì)方面，但凡沙龍有一位女性的設(shè)計(jì)師，機(jī)甲龍都不會(huì)設(shè)計(jì)得如此的硬核，前臉造型十分的硬朗，細(xì)節(jié)方面又很復(fù)古，例如方形的頭燈，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)今是很難看到的。

　　車(chē)身側(cè)面同樣使用了鋒利筆直的線條，幾乎找不到任何圓滑曲面，外擴(kuò)的輪眉和夸張的擴(kuò)散器，整體設(shè)計(jì)非常的賽博朋克。細(xì)節(jié)方面，機(jī)甲龍配備米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤(pán)等，也預(yù)示著這款車(chē)會(huì)在性能方面表現(xiàn)得很突出。

　　相較于車(chē)頭，車(chē)尾的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，依舊使用棱角特別分明的設(shè)計(jì)，機(jī)甲風(fēng)格十分濃郁，使用貫穿式尾燈，并且尾燈內(nèi)部構(gòu)造很別致，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高，尾燈上方配有一個(gè)小的液晶屏，可自定義顯示的內(nèi)容。

　　動(dòng)力方面，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率405kW，峰值扭矩750Nm，采用115kWh動(dòng)力電池包，CLTC續(xù)航802km，并且機(jī)甲龍還是全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車(chē)型。

　　廣汽三菱阿圖柯

　　阿圖柯是廣汽三菱旗下的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，是由廣汽集團(tuán)與三菱聯(lián)合研發(fā)的，是基于Aion V打造而來(lái)的一款產(chǎn)品，定位為一款純電緊湊級(jí)SUV。阿圖柯采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用長(zhǎng)方形的封閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)，前臉部分一條貫穿式燈條連接了分體式LED燈組，而下方則為矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈。

　　在車(chē)身側(cè)面，廣汽三菱阿圖柯的腰線微微上揚(yáng)，同時(shí)配有銀黑雙色五輻輪圈。在尾部方面，廣汽三菱阿圖柯的尾部搭配采用類(lèi)似回旋鏢造型設(shè)計(jì)的尾燈，整體視覺(jué)效果出色，展現(xiàn)美感和先進(jìn)感的同時(shí)又給人一種硬派、機(jī)械感。在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4630×1920×1728mm，軸距為2830mm。

　　內(nèi)飾方面，廣汽三菱阿圖柯采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)造型平直，中央配備有大尺寸中控屏幕，看起來(lái)極其簡(jiǎn)潔。下方的操作區(qū)域，采用旋鈕換擋設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤(pán)。

　　動(dòng)力方面，廣汽三菱阿圖柯搭載一臺(tái)最大功率為135kW，最大扭矩350Nm的永磁同步電動(dòng)機(jī)，搭載70kW·h高性能電池包，綜合續(xù)航里程約為520km。

　　廣汽埃安AION LX PLUS

　　作為埃安家族的旗艦車(chē)型，埃安AION LX PLUS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠區(qū)域的設(shè)計(jì)更加“夸張”，極具戰(zhàn)斗性。大燈組的尺寸進(jìn)一步加大，造型和和下包圍形成呼應(yīng)，讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)更加別致。

　　車(chē)身側(cè)面線條鋒利，整體輪廓變化不大。在尾部方面，埃安AION LX Plus下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，極具運(yùn)動(dòng)感，時(shí)下流行的貫穿式尾燈組也沒(méi)有缺席。車(chē)身尺寸方面，埃安AION LX PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4835×1935×1685mm，軸距達(dá)到2920mm。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，埃安AION LX Plus取消了大連屏的設(shè)計(jì)，中控屏幕尺寸達(dá)到15.6英寸，因此也就采用了懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，搭配ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟動(dòng)、全新AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等功能，座艙系統(tǒng)芯片則來(lái)自高通8155芯片。

　　動(dòng)力方面，廣汽埃安AION LX Plus提供150kW、180kW、190kW、200kW共四個(gè)動(dòng)力版本。配備電池容量達(dá)144.4kWh，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到了1008km。

　　王增益