11月3日，隨著埃安全新一代高端純電專屬平臺(tái)AEP 3.0量產(chǎn)發(fā)布，中國(guó)智能純電科技超越特斯拉的信號(hào)已經(jīng)越來(lái)越清晰。在最新的10月份數(shù)據(jù)中，埃安10月銷量30063臺(tái)，同比增長(zhǎng)149%，1—10月累計(jì)銷量212384臺(tái)，同比增長(zhǎng)134%，已經(jīng)提前2個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)。

　　埃安AEP 3.0的推出，是在埃安原有AEP 2.0大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高安全等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，將重點(diǎn)放在了駕控樂(lè)趣的打造。AEP 3.0最厲害的地方，是引入了超跑科技。首先是加速很快，通過(guò)全球最強(qiáng)的超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，極速最高可達(dá)300km/h，這是99%的電動(dòng)車都難實(shí)現(xiàn)的水平；后驅(qū)單電機(jī)版4.9秒、四驅(qū)多電機(jī)版1.9秒破百的水平讓人為之振奮。埃安憑借新平臺(tái)技術(shù)加速比特斯拉快了1秒多，這是非常大的差距。

　　同時(shí)，AEP 3.0平臺(tái)還能讓用戶開得很爽，具有全球最強(qiáng)的賽道級(jí)后驅(qū)駕控。借鑒了超跑式低重心、輕量化的車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了操控極限更高的后驅(qū)布局，并支持拓展四驅(qū)。為了解決電動(dòng)車普遍操控不佳的問(wèn)題，埃安通過(guò)獨(dú)有的AICS智能底盤系統(tǒng)，根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩以及懸架剛度的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配控制，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑低至5.3m(3m級(jí)軸距)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈敏度提升30%、過(guò)彎側(cè)傾減少40%及百公里制動(dòng)距離低于35米等同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。本報(bào)記者 孫俠