預(yù)計今年將實現(xiàn)產(chǎn)值6億元，同比增長20%。

　　訂單已經(jīng)排到了2027年。

　　國內(nèi)市場占有率超過36%，空心管全球市場占有率達到20%。

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　　寧波培源股份有限公司疫情之下逆勢增長，秘訣何在？董事長俞培君給出的答案是“創(chuàng)新”�！肮�司每年投入產(chǎn)值的4%用于新產(chǎn)品研發(fā)，目前擁有包括7項發(fā)明專利在內(nèi)的45項授權(quán)專利�！庇崤嗑�說，創(chuàng)新一直是公司發(fā)展的動力之源，也是公司實現(xiàn)“撐竿跳”的支點。

　　培源股份作為一家汽車零部件減震器活塞桿產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域的國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，已發(fā)展成與奔馳、寶馬、保時捷、特斯拉、奧迪、通用、大眾、豐田、比亞迪等國內(nèi)外一線品牌密切合作的國家級“小巨人”，產(chǎn)業(yè)布局延伸至墨西哥，產(chǎn)品銷售至東南亞和歐美等地區(qū)。

　　目前，培源股份新款“穿線減震器空心活塞桿”已經(jīng)研制成功，即將量產(chǎn)。產(chǎn)品組裝成減震器后可顯著提高新能源汽車的乘坐舒適感，僅此一款產(chǎn)品就將為培源股份創(chuàng)造5億元產(chǎn)值。“采用鋼套焊接，在生產(chǎn)工藝上需要攻克1.8毫米厚度的活塞套頭薄壁與直徑3.5毫米的中空活塞桿的對接難題�！迸嘣垂煞莨こ滩拷�(jīng)理龐立榮介紹，公司研究院技術(shù)攻關(guān)團隊經(jīng)過大半年的反復(fù)試驗，解決了焊接工藝上的技術(shù)難點，保證產(chǎn)品能經(jīng)受400萬次運動而性能不變。

　　今年6月，培源股份與國際領(lǐng)先的專業(yè)團隊合作，著力研發(fā)適用于新能源汽車的集成電磁閥減震器，并將這一攻關(guān)項目命名為“電磁閥一號”。“運用電磁閥控制活塞油壓，以前只能在百萬級別的進口豪車上見到，如今公司的技術(shù)攻關(guān)團隊已經(jīng)破解了電磁閥電子信號傳輸?shù)撵`敏度、產(chǎn)品的一致性和耐高溫等方面諸多技術(shù)難點，預(yù)計產(chǎn)品最快明年4月實現(xiàn)量產(chǎn)，將應(yīng)用于國產(chǎn)中端新能源車型�！�

　　俞培君說，預(yù)計到2025年，高端穿線減震器空心活塞桿生產(chǎn)比例占企業(yè)總產(chǎn)量的15%，公司年均銷售額增長25%，而電磁閥的國產(chǎn)化量產(chǎn)，將打破此前高端電磁閥完全依賴進口的局面。

　　近日，培源股份與院士合作，成立了企業(yè)“院士創(chuàng)新中心”，致力于新能源汽車的數(shù)學、力學的算法及數(shù)字化應(yīng)用等方面研究。俞培君表示：“培源股份的創(chuàng)新之路只有起點，沒有終點，公司將不斷求新求變，始終站在行業(yè)發(fā)展最前沿。”

　�。�陳朝霞   孫勇）

　　-馬上評

　　競逐新賽道

　　□李偉民

　　憑借創(chuàng)新，不斷調(diào)整跑姿，躋身更高端、更有市場前景的新賽道，是培源股份帶給我們的最大啟示。

　　16年前，培源股份鼓足勇氣，投入近千萬元研發(fā)新產(chǎn)品，完成對韓國大宇汽車的供貨。彼時，培源股份的產(chǎn)值不過3000多萬元。

　　這也是培源股份完成的第一次賽道轉(zhuǎn)換——從供貨給維修市場到給新車提供配件。

　　面向新能源汽車這一巨大的藍海市場，培源股份再次主動瞄準新風口，逐夢新賽道。雖然，相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車對活塞桿韌性沖擊性能要求提升了25%至40%。

　　今年，培源股份投入2500萬元，成功研發(fā)出適用于新能源汽車的高端主動式減震器活塞桿——集成電磁閥主動式穿線空心活塞桿，并將在明年量產(chǎn)，而這也將打破此前高端電磁閥完全依賴進口的局面。“預(yù)計到2025年，將幫助公司年均銷售額增長25%。”顯然，競逐新賽道將再次給培源股份帶來不菲的市場紅利。