據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月全國乘用車市場零售銷量為182.6萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比下滑12.4%。其中，新能源乘用車市場零售為98.7萬輛，同比增長12.0%，環(huán)比下滑11.2%。截至7月底，新能源乘用車市場累計(jì)零售為645.5萬輛，同比增長29.5%。從7月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、鴻蒙智行、零跑汽車、賽力斯汽車、特斯拉中國、奇瑞汽車、小鵬汽車。

　　比亞迪在7月份繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)領(lǐng)跑，不過對比去年的勢頭，今年比亞迪的增速稍有放緩。

　　其中漲幅最高的是小鵬汽車，同比增長263.0%；此外，吉利汽車和零跑汽車也有不錯(cuò)的漲幅，同比漲幅分別為112.1%和106.1%。

　　從銷量榜的前三名來看，比亞迪汽車零售銷量依然穩(wěn)居榜首位置，前7個(gè)月累計(jì)銷量為1884686輛，同比增長10.8%，市場份額為29.2%。隨著下半年有多款新車的上市，或能提振比亞迪汽車銷量增速。

　　排名第二和第三的是吉利汽車和長安汽車，7月銷量分別為121385輛和55659輛，分別同比增長112.1%和27.6%；年內(nèi)累計(jì)銷量分別為807173輛和423180，分別同比增長122.0%和37.4%。另外，奇瑞汽車排名第九，7月銷量同比增長17.5%至39351輛，年內(nèi)累計(jì)銷量為269903輛，同比增長77.2%。

　　除上述車企之外，7月上汽通用五菱銷量為51570輛，同比增長23.2%，排名第四；年內(nèi)累計(jì)銷量為367639輛，同比增長44.8%，市場份額為5.7%。據(jù)了解，目前上汽通用五菱包括五菱汽車和寶駿兩大品牌，其中五菱在售車型包括宏光MINIEV、五菱繽果、五菱星光；寶駿品牌則主要銷售寶駿云海、寶駿悅也/悅也Plus、寶駿享境以及寶駿KiWi EV。

　　在新勢力車企方面，曾經(jīng)的“蔚小理”組合已發(fā)生微妙的變化，被風(fēng)頭更猛的零跑、小米所取代。其中，零跑汽車7月份銷量超5萬輛，同比增長超129%，這是零跑首次月銷量突破5萬輛。

　　零跑曾經(jīng)在2024年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，但在2025年第一季度又由盈轉(zhuǎn)虧，在第二季度再次扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)半年度盈利0.3億元。

　　今年8月18日，零跑公布2025年半年報(bào)，第二季度的收入為人民幣142.3億元，同比增長166%，環(huán)比增長42%。毛利率為13.6%，同比增長10.8個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，再次高于市場預(yù)期。

　　2025年前六個(gè)月，零跑汽車交付超過22萬輛，交付量位居新勢力車企第一位。

　　小米汽車自去年推出小米SU7后，很快就完成月銷超2萬輛的目標(biāo)。如今隨著小米YU7的上市，更是讓它如魚得水。只要產(chǎn)能跟得上，小米在銷量肯定還會(huì)有驚喜。

　　再來看看小鵬汽車，7月其以33717輛的銷量擠進(jìn)了榜單前十，同比漲幅頗為明顯，同比增長263.0%。截至7月底，今年前7個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為212205輛，同比增長286.1%，同樣是榜單漲幅最高的車企，市場份額為3.3%。

　　目前小鵬汽車在售車型包括轎車P7、P7+、MONA M03、SUV G6、G9、G7以及MPV X9。其中，小鵬G7是小鵬汽車旗下全新中型SUV，于7月3日上市。零售數(shù)據(jù)顯示，7月小鵬汽車旗下零售銷量最高的是MONA M03，為1.57萬輛；P7+和G7緊隨其后，分別為0.56萬輛和0.55萬輛。8月小鵬全新P7預(yù)售開啟，將于月底上市，9月開啟交付，想必也會(huì)對銷量有很大幫助，P7也是小鵬的主力車型。

　　在“蔚小理”陣營中，7月僅有小鵬汽車進(jìn)入榜單前十，理想汽車銷量為30731輛，同比下滑39.74%；理想汽車年內(nèi)累計(jì)銷量為234489輛，同比下滑2.21%。不過隨著理想i8的上市交付，理想汽車也在純電版車型上不斷發(fā)力搶占市場，后面緊接著還有i6車型的面世。

　　蔚來汽車7月銷量為21017輛，同比增長2.53%，其中樂道品牌為5976輛，螢火蟲品牌為2366輛；蔚來汽車年內(nèi)累計(jì)銷量為135167輛，同比增長25.24%，其中樂道品牌為37838輛，螢火蟲品牌為9978輛。

　　不過蔚來汽車的兩款重量級產(chǎn)品——樂道L90和蔚來全新一代ES8相繼在8月和9月迎來交付，相信其銷量也會(huì)給蔚來汽車帶來很大提升。

　　7月，特斯拉中國銷量為40617輛，同比下滑12.1%；年內(nèi)累計(jì)銷量為304027輛，同比下滑6.3%。目前特斯拉中國在售車型包括Model Y和Model 3兩款車型。本月，特斯拉推出Model Y L全新車型，新車定位全場景六座純電SUV，車內(nèi)將采用2+2+2式的6座布局，動(dòng)力上搭載型號為3D3和3D7的前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為142千瓦和198千瓦，在續(xù)航上也做到了830公里(CLTC標(biāo)準(zhǔn))。

　　此外，華為智駕的鴻蒙智行7月銷量為47375輛，同比增長7.5%，排名榜單第五；年內(nèi)累計(jì)銷量為251381輛，同比增長5.5%。截至目前，鴻蒙智行已布局五大品牌，分別是與賽力斯合作的AITO問界、與奇瑞合作的LUXEED智界、與北汽合作的STELATO享界、與江淮合作的MAEXTRO尊界、與上汽集團(tuán)合作的SAIC尚界。按計(jì)劃，2025年鴻蒙智行將挑戰(zhàn)100萬輛銷量的新高度。此外，7月賽力斯汽車也以40753輛的銷量排名榜單第七，同比增長3.0%。

　　最后，全球汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化是發(fā)展大勢，進(jìn)入2025年以來，伴隨著新能源汽車全面滲透市場，很多國內(nèi)的傳統(tǒng)車企通過新能源車實(shí)現(xiàn)了對全球老牌車企的彎道超越。但與此同時(shí)，各大車企均紛紛發(fā)力推出全新車型搶占市場份額，也大大縮短了一款車型的更新周期，國內(nèi)汽車市場也由此變得異常熱鬧，競爭相當(dāng)激烈。同時(shí)，國內(nèi)的老牌合資車企也開足了新能源車制造的馬力。汽車新能源化進(jìn)程不僅為廣大消費(fèi)者提供了更多選擇，同時(shí)也助推整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局變化，而在新一輪洗牌中讓市場更有活力了。