當(dāng)列車即將經(jīng)過(guò)時(shí)，處理器會(huì)自動(dòng)鎖定道口跑車欄門開(kāi)啟按鍵，同時(shí)道口揚(yáng)聲器發(fā)出請(qǐng)立即關(guān)閉跑車欄門的語(yǔ)音報(bào)警。5月16日，黑龍江綏化工務(wù)段綏佳線20公里道口處，維修工隊(duì)工長(zhǎng)邢洪甫安裝好道口防錯(cuò)開(kāi)欄門控制裝置后，向道口管理員耐心講解著裝置功能和用法。

　　邢洪甫應(yīng)該自豪，因?yàn)檫@臺(tái)防錯(cuò)開(kāi)道口安全“管家”是他發(fā)明的，從設(shè)計(jì)到完成只用了4天時(shí)間。

　　鐵路、公路平交道口上的跑車欄門，是道口的安全閘門，列車經(jīng)過(guò)時(shí)，道口管理員需要提前關(guān)閉，防止社會(huì)車輛、人員經(jīng)過(guò)。但由于是人工操作，如果道口員出現(xiàn)身體不適等情況，會(huì)發(fā)生錯(cuò)開(kāi)、早開(kāi)的現(xiàn)象，過(guò)早放行通過(guò)道口的行人和車輛，極易造成安全隱患。

　　2019年3月2日，有“工人發(fā)明家”之稱的綏化道口車間維修工隊(duì)工長(zhǎng)邢洪甫被委以重任，研究設(shè)計(jì)一款能夠自動(dòng)鎖閉欄門，避免人為開(kāi)啟的安全裝置。自此，邢洪甫展開(kāi)了科技攻關(guān)。

　　邢洪甫當(dāng)過(guò)道口員，工作經(jīng)歷讓他更清楚道口上需要什么功能的控制裝置。他買來(lái)電工學(xué)、無(wú)線電路、超聲波探測(cè)激光線等專業(yè)書籍學(xué)習(xí)，再買來(lái)霍爾傳感器、延時(shí)繼電器、三項(xiàng)刀閘等元器件按照自己的構(gòu)想開(kāi)始組裝。組裝中發(fā)現(xiàn)缺少一種電子器件無(wú)法找尋，他開(kāi)動(dòng)腦筋買來(lái)電動(dòng)玩具，拆下所需元器件，進(jìn)行試驗(yàn)。

　　為了讓邢洪甫專心研究，車間給他提供了一間工作室，老邢在里面常常一待就是一天，有時(shí)忙得一天只吃一頓飯。功夫不負(fù)有心人，4天后，他成功研發(fā)出第一臺(tái)跑車欄門安全控制裝備，投放在哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)7處道口，經(jīng)過(guò)一年的檢驗(yàn)試用，完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

　　這個(gè)裝置除了能夠控制跑車欄門開(kāi)啟，還有語(yǔ)音預(yù)警提示等功能，杜絕了人工操作失誤。如果道口將有列車經(jīng)過(guò)，跑車欄門未關(guān)閉或關(guān)閉不到位時(shí)，裝置還會(huì)發(fā)出爆閃警示燈光和提示音。如今，這臺(tái)道口防錯(cuò)開(kāi)欄門控制裝置正在逐步推廣，哈鐵道口從此有了智能“管家”。

　　今年58歲的邢洪甫曾是復(fù)員軍人，從小對(duì)電路設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制有著偏執(zhí)的愛(ài)好。這些年來(lái)，他先后發(fā)明過(guò)鐵路道口監(jiān)護(hù)作業(yè)記錄裝置、工務(wù)線路和道口作業(yè)來(lái)車報(bào)警器、鐵路公路平交道口突發(fā)障礙緊急拖拽系統(tǒng)等近20種發(fā)明，其中8項(xiàng)獲得國(guó)家專利。

（馬維維 張學(xué)鵬）