據(jù)國(guó)家航天局消息，8月2日7時(shí)0分，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器3000牛軌控發(fā)動(dòng)機(jī)工作20秒鐘，順利完成第一次軌道中途修正，繼續(xù)飛向火星。

　　截至此次軌道修正前，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器已在太空中飛行約230個(gè)小時(shí)，距地球約300萬(wàn)公里，各系統(tǒng)狀態(tài)良好。

　　本次3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，在完成軌道修正的同時(shí)，驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)在軌的實(shí)際性能。記者從北京航天飛行控制中心了解到，這是該發(fā)動(dòng)機(jī)首次在軌開(kāi)機(jī)，該中心利用此次機(jī)會(huì)對(duì)其進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以防止在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)故障。

　　據(jù)該中心首次火星探測(cè)任務(wù)型號(hào)團(tuán)隊(duì)主任設(shè)計(jì)師金文馬介紹，為確�！疤靻�(wèn)一號(hào)”完成第一次中途修正軌道控制，中心編制了200多條正常飛控指令計(jì)劃，制定了20余項(xiàng)故障預(yù)案，其中包含需現(xiàn)場(chǎng)決策處置的緊急重大故障預(yù)案，力爭(zhēng)做到未雨綢繆、有備無(wú)患。

　　此次首秀的3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)航天科技集團(tuán)六院研制。正在北京飛控中心參與任務(wù)的六院11所副總設(shè)計(jì)師蘭曉輝對(duì)其評(píng)價(jià)為“表現(xiàn)非常優(yōu)秀”。蘭曉輝介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)主要承擔(dān)著3項(xiàng)任務(wù)，一是“三環(huán)”轉(zhuǎn)移到“四環(huán)”過(guò)程中的姿態(tài)修正，二是“四環(huán)”上的“剎車(chē)制動(dòng)”，三是火星附近的軌道調(diào)整。

　　據(jù)了解，在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行過(guò)程中，探測(cè)器會(huì)受到入軌偏差、控制精度偏差等因素影響。由于探測(cè)器長(zhǎng)時(shí)間處于無(wú)動(dòng)力飛行，微小的位置速度誤差會(huì)逐漸累積和放大。因此執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，科研人員需要根據(jù)測(cè)控系統(tǒng)所測(cè)定探測(cè)器實(shí)際飛行軌道與設(shè)計(jì)軌道之間的偏差，完成相應(yīng)的探測(cè)器姿態(tài)和軌道控制，確保探測(cè)器始終飛行在預(yù)定軌道上。其中，軌道修正時(shí)機(jī)的選擇以及每次修正的精度至關(guān)重要。

（張美書(shū) 宋星光 付毅飛）