蘇伊士運(yùn)河復(fù)航 “神力”潮汐助擱淺貨輪解困
本報(bào)記者 陳瑜
埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日清晨，擱淺的巨型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)已完全擺脫擱淺狀態(tài)，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航。
蘇伊士運(yùn)河是全球最繁忙的海運(yùn)通道。近一周來(lái)，運(yùn)河因“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪擱淺被堵多日，貨輪解困進(jìn)展?fàn)縿?dòng)全球目光。
讓人意想不到的是，蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪解困，背后“神力”竟是潮汐。
據(jù)報(bào)道，28日晚上，“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪終于得到了比任何現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器都強(qiáng)大的力量的幫助：月亮和潮汐。救援方面的負(fù)責(zé)人表示，隨著水位一夜間飆升，船慢慢恢復(fù)了浮力。
“潮汐是地球上的海水受月球和太陽(yáng)的引力作用而引起的漲落現(xiàn)象。”國(guó)家海洋信息中心研究員劉克修3月30日在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，由于太陽(yáng)距離地球太遠(yuǎn)，它對(duì)潮汐的影響不如月亮那么明顯。在滿月和新月這兩個(gè)階段，潮汐最大，這些大潮被稱為朔望潮。
朔望潮期間，“高”潮汐很高，“低”潮汐異常低。當(dāng)相對(duì)于地球，太陽(yáng)和月亮彼此成直角時(shí)，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生小潮——也就是高潮和低潮之間差異最小的時(shí)期。
正因如此，本次疏堵選擇了滿月這一時(shí)機(jī)——可借助海水上漲的最大力量，向上浮動(dòng)貨船，幫助貨輪解困。
地球是一個(gè)充滿水的“藍(lán)色星球”，但29%的地表都被陸地覆蓋。海灣、海峽和其他地貌特征也會(huì)干擾潮汐。這些地貌特征有可能加強(qiáng)潮汐，也有可能減弱潮汐。
大多數(shù)沿海地區(qū)每天出現(xiàn)兩次漲潮。劉克修告訴記者，蘇伊士海域?qū)僖?guī)則半日潮，每個(gè)潮汐日約為25小時(shí)，這期間將出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，平均潮差為116厘米，平均大潮差達(dá)142厘米，平均小潮差也有87厘米，平均漲潮、落潮歷時(shí)分別為6小時(shí)15分鐘、6小時(shí)10分鐘。
人們利用潮汐做了很多事，最典型的是潮汐發(fā)電。潮汐發(fā)電是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫(kù)，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機(jī)組，利用潮汐漲落時(shí)海水水位的升降，使海水通過(guò)水輪機(jī)時(shí)推動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。
潮汐的作用不囿于此，它還可以幫助大型港口安全運(yùn)行。在我國(guó)主要能源輸出港之一的黃驊港，如今20萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)出港口已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。黃驊港引航站高級(jí)引航員楊炳棟介紹，為保障20萬(wàn)噸級(jí)船舶長(zhǎng)航道乘潮作業(yè)需要，黃驊港創(chuàng)新采用了逐點(diǎn)乘潮理論，跨航海、海洋、測(cè)繪三個(gè)學(xué)科用復(fù)雜算法實(shí)現(xiàn)了大型重載船舶乘潮進(jìn)港，大幅提升船舶進(jìn)出港效率。
潮汐有時(shí)候也會(huì)帶來(lái)麻煩。漲潮期間，與海洋接壤的低洼地區(qū)會(huì)比以往更頻繁地出現(xiàn)洪水泛濫。2000年至2017年間，美國(guó)由漲潮引發(fā)的洪水頻率增加了50%。這種洪水阻礙了道路，損毀了基礎(chǔ)設(shè)施和備用的暴雨排水溝。“長(zhǎng)賜號(hào)”在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日陷入擱淺。起初，一陣突如其來(lái)的強(qiáng)風(fēng)和阻擋視線的沙塵被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)住５翘K伊士運(yùn)河管理局說(shuō)，這不是這艘船擱淺的唯一原因，可能還存在技術(shù)或人為失誤。楊炳棟分析，貨輪之所以難以拖動(dòng),是因?yàn)榇w通過(guò)運(yùn)河時(shí),遭遇了“岸壁效應(yīng)”,導(dǎo)致船體兩頭牢牢地“卡”在了岸上。由全程AIS回放可以看出“長(zhǎng)賜”輪在航行過(guò)程中航行不穩(wěn)定，所以該貨輪還存在人與人、人與船配合不協(xié)調(diào)的情況。不過(guò)，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局方面表示，在船舶脫淺后將對(duì)本次事件的起因做出調(diào)查。所有結(jié)論都要在經(jīng)過(guò)調(diào)查后得出。(科技日?qǐng)?bào)北京3月30日電)
