小灣東鎮(zhèn)，在云南省大理州南澗縣的瀾滄江畔，距縣城80多公里。在大理至臨滄鐵路建設(shè)開通前，這里沒有一寸鐵軌、一列火車。

　　為助力鄉(xiāng)村振興，促進脫貧地區(qū)可持續(xù)發(fā)展，當(dāng)?shù)攸h委政府?dāng)y手中國鐵路昆明局集團，在這里特別新設(shè)立了火車站——大臨鐵路小灣東站，并于2021年11月6日正式開通運營。每天從昆明、麗江、臨滄方向始發(fā)的4趟動車在這里停靠，30多萬各族群眾的生產(chǎn)、生活從此將大不同。

　　天塹變通途，山鄉(xiāng)生巨變

　　車站開通當(dāng)天13時39分，一聲嘹亮的汽笛響徹河谷，一列和諧號動車組列車翻山越嶺，準(zhǔn)點到達小灣東站。

　　車站上、車廂里張燈結(jié)彩，鑼鼓喧天。身著民族服飾的當(dāng)?shù)匾妥迦罕娨辉鐏淼杰囌�，滿臉都是喜色。黨的光輝照邊疆，從此山不再高路不再長。

　　“我20歲那一年，天不亮從家里打著火把步行3小時到鎮(zhèn)上，再坐大貨車顛簸7個小時才第一次進縣城。讓我沒有想到的是，現(xiàn)在動車通到家門口，到大理1小時，到昆明3小時，我還想帶著家人到北京天安門看一看！”南澗縣小灣東鎮(zhèn)岔江村的查文才領(lǐng)著妻兒，攙扶年邁的父母，早早來體驗動車。

　　查文才在村合作社工作，家里還種植了核桃、石榴等水果。今后，客流廣、信息暢，家里的特產(chǎn)不愁銷路。

　　南澗彝族自治縣有23萬人口，長期以來經(jīng)濟社會發(fā)展底子弱，交通設(shè)施差，曾是國家級貧困縣。大臨鐵路在南澗縣境內(nèi)長約40公里，改變的事情不只一點點。

　　小灣東站負責(zé)人徐明勇說，車站建成營運，可極大壓縮時空距離，改善當(dāng)?shù)爻鲂袟l件，激活周邊地區(qū)與外界的客流、物流交換，促進脫貧地區(qū)內(nèi)生動力可持續(xù)涌動。

　　為民辦實事，群眾感黨恩

　　小灣東站依山傍水，景色秀麗，但美景背后卻是不為人知的建設(shè)難題。

　　路難走，車難行。四周集高山、峽谷、江河于一體，當(dāng)?shù)厝朔Q“猴見愁”，言外之意就是猴子到此都要卻步。

　　接續(xù)脫貧攻堅，鄉(xiāng)村必須振興。

　　2021年7月，積極回應(yīng)當(dāng)?shù)刂菘h政府和沿線人民群眾對美好生活的向往，昆明局集團公司落實國鐵集團和云南省批復(fù)，著手建設(shè)小灣東站，增加客運服務(wù)功能要求，在崇山峻嶺間、奔騰河流上，打造融入地域文化和民族文化元素、具有現(xiàn)代文明和鐵路智慧服務(wù)的景點車站。

　　然而，站房如何設(shè)計、行車安全怎么保證、建設(shè)資金從哪來……在黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實事”過程中，昆明局集團公司、大理州政府、華能瀾滄江公司等多方初心相通、目標(biāo)同向、行動同步，成功攻克了一個個難題。

　　受地形地貌限制，車站采用半隧半橋方式設(shè)計建設(shè)，一半建在新華隧道里，一半建在瀾滄江特大橋上�！霸陂_通運營的鐵路上建設(shè)車站，既不能影響動車正常運行，又要確保按期建成投用，施工只能見縫插針�！敝需F一局電務(wù)公司現(xiàn)場負責(zé)人李雅君說。

　　開山鑿石、填土建站，經(jīng)過160多名建設(shè)者100多天揮汗如雨，精心施工，車站如期建成。

　　如今，從附近國道至車站的施工便道，已變成了水泥路面；公路兩側(cè)花草繁茂，生機盎然�！靶�灣東站的建成運營，為我們鄉(xiāng)村振興搭乘國家發(fā)展戰(zhàn)略打通了‘最后一公里’，也打通了南澗茶葉走向廣闊市場的重要通道，為南澗10萬多茶農(nóng)帶來巨大的惠益�！毙�灣東鎮(zhèn)黨委書記黃建波說。

　　“多虧黨和政府的好政策，我們幾代人才有這樣的幸福。”查文才說，他盤算著通過水果外銷，早些讓錢袋子鼓起來。

　　小灣電站是國家西部大開發(fā)和云南省“西電東送”“云電外送”的骨干電源點，年發(fā)電量190億千瓦時�！氨憬莸恼军c，對助推電站運行管理、物資運輸、應(yīng)急保障、人才引進和全方位轉(zhuǎn)型升級的意義自不待言。”華能小灣水電站黨委書記南冠群說。

　　南澗縣委書記王紹基介紹，安全高效推進小灣東站和配套設(shè)施建設(shè)，已成為央企和地方鞏固拓展脫貧成果，有效銜接鄉(xiāng)村振興的典范。