近期，由于外部時(shí)局影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)突然發(fā)生了比較大的變化，2022年成品油價(jià)格在連續(xù)上漲之后，就連92號(hào)汽油的價(jià)格都超過(guò)了8元/L，達(dá)到了歷史新高，駕駛汽油車的成本就不得不再次提高了。

　　新能源車型不僅有政策上的扶持優(yōu)惠，在使用成本上和傳統(tǒng)燃油車相比也能節(jié)省很多開(kāi)銷，這對(duì)于汽車作為剛需的用戶來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的。像在杭州這樣的限牌城市，競(jìng)拍一塊車牌的價(jià)格就要好幾萬(wàn)，而且新能源和插電混動(dòng)車型能享免購(gòu)置稅直接上綠牌。所以在這樣的情況下，很多消費(fèi)者已經(jīng)躍躍欲試地準(zhǔn)備“投靠”電動(dòng)車了。

　　新能源汽車市場(chǎng)“百花齊放”

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“百花齊放”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月，新能源車批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有11家，較同期增加6家，除了比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽埃安等傳統(tǒng)車企，小鵬、理想、哪吒等新造車企業(yè)的表現(xiàn)也同樣亮眼。

　　根據(jù)各車企最新產(chǎn)銷快報(bào)，今年2月，比亞迪新能源汽車銷量約8.8萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到752.56%；上汽集團(tuán)新能源汽車銷量為4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.42%；廣汽埃安交付量為8526輛，同比增長(zhǎng)163%。

　　新造車企業(yè)方面，“蔚小理”(蔚來(lái)、理想和小鵬)今年2月銷量分別為6131輛、6225輛和8414輛，同比分別增長(zhǎng)9.9%、180%和265.8%。其中，憑借單款車型“走天下”的理想汽車，時(shí)隔五個(gè)月再度拿下新造車企業(yè)單月銷冠。

　　換購(gòu)電動(dòng)車還需理性考量

　　目前，購(gòu)買電動(dòng)車依然需要滿足幾個(gè)條件，如果一時(shí)興起沖動(dòng)購(gòu)買，那么使用電動(dòng)車還是有可能存在很大不便利性。

　　首先購(gòu)買電動(dòng)車有一個(gè)最優(yōu)的條件，就是可以裝家庭充電樁。很多電動(dòng)車車主在買車之前，并不確定自己的小區(qū)、住宅可不可以裝家庭充電樁，或者“想當(dāng)然”地以為在外面充電也是沒(méi)問(wèn)題的，但是等到真正買到車之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)情況完全不一樣。

　　據(jù)了解，目前仍有不少小區(qū)物業(yè)對(duì)于業(yè)主裝充電樁非常抵觸，裝充電樁的過(guò)程中，其他業(yè)主也可能出面阻撓；而在外面充電，動(dòng)不動(dòng)就要排隊(duì)，充電時(shí)大部分情況也只能等著。在有一些高峰時(shí)間段內(nèi)，多數(shù)充電站甚至都沒(méi)有充電樁可以使用。所以如果無(wú)法確定自己的車位或者住宅無(wú)法安裝家用充電樁，那么購(gòu)買電動(dòng)車就要非常謹(jǐn)慎了。

　　其次，對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)長(zhǎng)途駕駛也是很剛性的需求，所以在購(gòu)買電動(dòng)車之前，先要為長(zhǎng)途駕駛找好出路。就目前我國(guó)純電車市場(chǎng)情況來(lái)看，大多數(shù)車型產(chǎn)品長(zhǎng)途駕駛的續(xù)航電量保持都不怎么“靠譜”，由于電動(dòng)車本身的物理原理，高速行駛的每百公里耗電量會(huì)比低速耗電量高出很多，這與很多官方宣傳標(biāo)稱續(xù)航里程相差較大。

　　從2021年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車整體發(fā)展的步伐來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，購(gòu)買電動(dòng)車的用戶越來(lái)越多，并且呈現(xiàn)出了井噴式的態(tài)勢(shì)。盡管如此，購(gòu)買電動(dòng)車還是呈現(xiàn)出了比較明顯的地域性特征。因此對(duì)于那些冬天氣溫極低的北方地區(qū)，購(gòu)買電動(dòng)車還是要非常謹(jǐn)慎。如果家里只有一輛電動(dòng)車的情況下，冬季續(xù)航動(dòng)輒大幅度縮減，不要說(shuō)長(zhǎng)途了，連短途駕駛都充滿焦慮的話，那么使用電動(dòng)車的體驗(yàn)就真的太差了。

　　最后，近期成品油價(jià)格大幅度上漲，而且很有可能繼續(xù)上漲，使用燃油車的成本增加是必然的，但是這并不意味現(xiàn)在大多數(shù)燃油車車主“轉(zhuǎn)投”電動(dòng)車的時(shí)機(jī)就已經(jīng)足夠成熟。實(shí)際上，對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)，購(gòu)買電動(dòng)車的條件并不完整，購(gòu)買電動(dòng)車之后的使用體驗(yàn)也不會(huì)比燃油車好在哪里去，所以還是要按我們平時(shí)的用車情況來(lái)考慮到底是使用燃油車還是電動(dòng)車更適合自己。本報(bào)記者 王增益