近日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上和線下兩種方式召開，舉辦20余場會議論壇，上百位嘉賓進行演講。據(jù)大會報道，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量目前已經(jīng)突破2000萬輛。在今年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創(chuàng)新高。其中，我國新能源汽車上半年銷量達到260萬輛，占全球總銷量的六成以上。同時，我國新能源汽車市場滲透率超21.6%，保有量已突破1100萬輛。

　　剛進入9月，國內(nèi)幾家新能源汽車品牌已經(jīng)公布了8 月交付量，整體來看，品牌間的交付差距還是清晰可見的。造車新勢力的表現(xiàn)并沒有帶來太多驚喜，小鵬、理想交付量環(huán)比均有所下滑，蔚來憑借主銷車型支撐，勉強維持在萬輛左右，哪吒和零跑進一步?jīng)_高，繼續(xù)穩(wěn)固著新勢力月交付前兩名。

　　作為較早誕生的新能源品牌，廣汽埃安8月銷量達到27021輛，同比增長133%，再創(chuàng)歷史新高。目前，廣汽埃安旗下共有AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等車型在售，相比其他新品牌，埃安的車型數(shù)量較多。

　　哪吒汽車8月共交付16017輛車，相比上月增長14%，同比增長142%。當(dāng)前，哪吒汽車的交付量仍由哪吒V和哪吒U兩款車貢獻，其中哪吒V作為一款10萬級小型純電SUV，在其所屬細分市場表現(xiàn)尚可。

　　零跑8月共交付12525輛車，同比增長180%，并連續(xù)四個月創(chuàng)造新的交付紀(jì)錄。目前零跑主要有三款核心車型，包括S01、T03以及去年9月底上市的零跑C11，其第四款新車，定位旗艦級純電轎車的零跑C01已展開預(yù)售，預(yù)售價18萬至27萬元，預(yù)計于9月28日正式上市，截至8月31日，零跑C01預(yù)售訂單量已超過10萬輛。

　　蔚來汽車8月共交付新車10677輛，環(huán)比小幅增長，同比增長81.6%，這已是蔚來連續(xù)第三個月交付破萬。實際上，蔚來達到這一交付量背后仍依靠原有車型作主要支撐，ET7還未能擔(dān)當(dāng)大任。此外，蔚來ES7已于8月啟動交付，ET5將于9月9日鎖單，9月30日啟動首批交付。由此，四季度前，蔚來所有新車都將完成上市到交付過程，如果供應(yīng)鏈及產(chǎn)能不受限，蔚來四季度的交付表現(xiàn)值得期待。

　　AITO汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，8月問界系列交付量繼續(xù)大幅提升，達到了10045輛，首次實現(xiàn)單月交付量破萬，環(huán)比7月大增近40%。問界系列共有M5和M7兩款車型在售，其中第二款車型問界M7于7月4日正式上市，上市后的四小時，訂單量暴增至兩萬，8月24日，問界M7開啟了首批交付。有觀點認為，憑借M7的產(chǎn)品力以及華為營銷渠道優(yōu)勢，M7后續(xù)的市場表現(xiàn)有望超過問界M5。

　　在連續(xù)3個月交付超過萬輛后，小鵬8月9578輛的交付量相較上月減少近2000輛，同比增長了33%。具體到車型，小鵬P7當(dāng)月交付5745輛，P5交付2678輛，G3系列交付1155輛。其中最直觀的是P7的交付量相較之前七八千輛的水平有所減少，且P5在交付爬坡過程中沒能持續(xù)沖高，這或許是小鵬8 月交付跌破萬輛最直接的原因。目前，小鵬G9已開啟預(yù)售，開放預(yù)訂的24小時內(nèi)訂單就達到了22819輛。

　　極氪汽車8月突破了7000輛，憑借單一車型極氪001，當(dāng)月交付達7166輛，環(huán)比增長42.7%，再創(chuàng)單月交付新高。官方透露，8月極氪001大定訂單再破萬，且平均訂單金額超33.6萬元，持續(xù)刷新中國品牌價值新高度。

　　8月新勢力交付中，最令外界驚訝的是理想，在所謂爆款車型L9啟動交付后，理想8月交付量相比上月驟減至4571輛，環(huán)比下降56%，同比下降52%。

　　究其原因，此次交付驟然下滑或是川渝地區(qū)限電、L9“搶單”理想ONE以及L8年內(nèi)交付的綜合影響。理想方面此前表示，由于四川地區(qū)電力緊張，其在四川綿陽的增程器工廠供應(yīng)延遲，導(dǎo)致了L9的交付延期。即原定于8 月內(nèi)交付的用戶，預(yù)計在8月30日至9月4日為用戶進行交付，而原定9月交付的用戶，車輛則仍會在9月內(nèi)完成交付。

　　本報記者 王增益