載荷專家上太空背后的意蘊
載荷專家上太空背后的意蘊
□伍里川
5月29日，神舟十六號航天員乘組名單公布。與以往飛行任務(wù)不同，執(zhí)行神舟十六號飛行任務(wù)的航天員，首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3個類型。特別是，在執(zhí)行此次飛行任務(wù)中，我國航天員隊伍“新成員”——航天飛行工程師和載荷專家將完成“首秀”。
甫一露面，戴著眼鏡的載荷專家、85后大學(xué)教授桂海潮就引發(fā)了公眾極大的好奇心：戴著眼鏡也能上太空？其實，楊利偉早先就曾解釋過，航天員任務(wù)不同，選拔標準也不同，高度近視不符合標準，但低度近視是可以的。更重要的是桂海潮的身份，他將在太空之旅中承擔(dān)什么使命？老百姓非常好奇。
若問中國航天究竟到了何種“段位”，不能不關(guān)注航天飛行工程師和載荷專家的表現(xiàn)。載荷專家的確帶有某種神秘感。據(jù)專家介紹，載荷指的是除了航天飛行基本條件之外，搭載的實驗設(shè)備、物品或人員。載荷專家一般不是職業(yè)航天員，而是接受過航天機構(gòu)嚴格體檢和培訓(xùn)的專業(yè)人士，負責(zé)收集和處理實驗數(shù)據(jù)，維護和修理載荷設(shè)備，并負責(zé)與地面載荷控制中心聯(lián)絡(luò)。配備載荷專家的目的在于，在長期飛行過程中，讓大數(shù)量的科學(xué)載荷、科學(xué)實驗更加穩(wěn)妥，提高成功率。隨著未來更多更復(fù)雜的“有效載荷”登上空間站，我們需要更多科學(xué)家加入航天員乘組。
曾幾何時，我們看多了美國、俄羅斯的科學(xué)家在太空實驗，完成一項項壯舉，內(nèi)心不無艷羨。以前，在美國航天飛機7名乘員組里，最多可以分配4名載荷專家，包括科學(xué)家、工程師、教師和醫(yī)生等。如今，我們也開始把包括載荷專家在內(nèi)的科學(xué)家送上太空，這是中國航天事業(yè)最新的進步和榮耀。從這個意義上說，作為我國首位戴眼鏡執(zhí)行飛行任務(wù)的載荷專家，36歲的桂海潮已經(jīng)在我國“飛天”史上書寫了全新的紀錄。
神舟十六號在軌任務(wù)期間，桂海潮要和景海鵬、朱楊柱一起，完成空間站一些艙外子系統(tǒng)設(shè)備的出艙、安裝，以及在外太空高輻射、高真空、原子氧的環(huán)境當(dāng)中進行實驗和研究。作為北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院的教授、博士生導(dǎo)師，桂海潮長期致力于航天器動力學(xué)與控制的研究，他在專業(yè)上的優(yōu)勢特點就是底氣和信心。
隨著綜合國力的增強，中國航天事業(yè)在自主創(chuàng)新、重點跨越等方面留下了濃墨重彩的一筆。載荷專家的應(yīng)運而生、橫空出世，呼應(yīng)著國人心中的光榮與夢想，也標注著中國“飛天”進入了新階段、新境界，意味著中國航天人探索宇宙的活動進入科學(xué)的更深層次，也更加日�；Ｖ畚磥�，如何讓更多的科學(xué)家拿到太空的“門票”，在太空展開科學(xué)研究，甚至讓普通人也享受一把“太空旅游”，已經(jīng)不是遙不可及的縹緲想法，而是展現(xiàn)在不遠處的新征途。
神舟十六號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會宣布，我國第四批預(yù)備航天員選拔已于2022年全面啟動，截至2023年3月，共有100多名候選對象進入復(fù)選階段，其中，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業(yè)部門和高等院校。這同此次執(zhí)行飛行任務(wù)隊伍的豐富性一樣，是一種見證，說明中國航天員的選拔范圍更加廣泛，中國航天人的儲備隊伍進一步壯大，中國航天事業(yè)后繼有人，令人欣慰。
神舟十六號載人飛船將于5月30日9時31分發(fā)射，這是一個激動人心的時間節(jié)點。我們由衷期待，在中國航天事業(yè)的新征途中，有更多的“眼鏡博導(dǎo)”、科學(xué)家乃至普通人加入，向太空、向世界著力展現(xiàn)中國航天人的新氣象。
