首屆上海氣候周于4月22日至26日舉行。上海氣候周期間，全球性非營(yíng)利組織氣候組織(Climate Group)作為紐約氣候周主辦方，應(yīng)邀參與2024上海氣候周開幕式。氣候組織特別代表、全球工業(yè)系統(tǒng)脫碳帶頭人珍·卡爾森(Jen Carson)在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者書面采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型已成為國(guó)際社會(huì)的廣泛共識(shí)，作為鋼鐵產(chǎn)量最大的國(guó)家，中國(guó)在重工業(yè)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮的作用至關(guān)重要。

　　本屆上海氣候周以“中國(guó)行動(dòng)、亞洲聲音、世界標(biāo)準(zhǔn)”為宗旨，旨在對(duì)標(biāo)聯(lián)合國(guó)系列氣候周活動(dòng)，向世界講述應(yīng)對(duì)氣候變化的中國(guó)行動(dòng)，發(fā)出以新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家為主體的亞洲聲音，推動(dòng)制定相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。珍·卡爾森認(rèn)為，上海氣候周在應(yīng)對(duì)氣候變化中將發(fā)揮重要作用，通過(guò)向全球展示中國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的努力，并放大亞洲綠色轉(zhuǎn)型的潛力，它將成為國(guó)際合作應(yīng)對(duì)氣候變化的重要平臺(tái)。

　　氣候組織于2004年成立于英國(guó)倫敦，專注于工業(yè)、交通、能源、糧食和建筑等高排放領(lǐng)域，通過(guò)與政府、企業(yè)及機(jī)構(gòu)密切合作，搭建在全球具有影響力的合作與交流平臺(tái)。珍·卡爾森介紹，“氣候組織一直致力于在全球范圍推動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型與發(fā)展。我們與企業(yè)合作，推動(dòng)對(duì)清潔鋼鐵、電動(dòng)汽車、可再生能源的需求，并提高能源使用效率”。

　　作為世界上使用最廣泛的材料之一，鋼鐵應(yīng)用于建筑、橋梁、汽車、風(fēng)機(jī)、家用電器等多個(gè)領(lǐng)域，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活息息相關(guān)。煉鋼業(yè)也是全球最大的二氧化碳排放行業(yè)之一，僅鋼鐵行業(yè)的碳排放總量就占全球年碳排放量的8%左右，預(yù)計(jì)隨著需求的增加，這一數(shù)字還將不斷攀升。珍·卡爾森長(zhǎng)期關(guān)注重工業(yè)脫碳，即鋼鐵和混凝土行業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放，她談道，中國(guó)生產(chǎn)和使用的鋼鐵占全球總量的一半以上，因此，在重工業(yè)脫碳方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用對(duì)于中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)至關(guān)重要。

　　2020年，氣候組織與全球鋼鐵制造標(biāo)準(zhǔn)組織“責(zé)任鋼”(Responsible Steel)合作推出凈零碳鋼倡議(SteelZero)，旨在通過(guò)需求側(cè)推動(dòng)整個(gè)鋼鐵價(jià)值鏈向凈零碳鋼轉(zhuǎn)型。加入SteelZero的企業(yè)和機(jī)構(gòu)將公開承諾，截至2050年100%采購(gòu)凈零碳鋼�！斑@項(xiàng)倡議為鋼鐵產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)開創(chuàng)了清晰、獨(dú)特且切實(shí)可行的探索路徑。從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的需求側(cè)錨定凈零碳鋼，將有利于實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)在政策、投資、制造和生產(chǎn)等重要流通環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)全球市場(chǎng)向負(fù)責(zé)任的鋼鐵生產(chǎn)和采購(gòu)快速過(guò)渡與轉(zhuǎn)型�！闭洹た�爾森說(shuō)，SteelZero倡議也得到了中國(guó)企業(yè)的積極響應(yīng)，航運(yùn)行業(yè)的中集同創(chuàng)、房地產(chǎn)行業(yè)的恒隆地產(chǎn)以及汽車行業(yè)的沃爾沃汽車等公司已先后宣布加入SteelZero倡議，推動(dòng)鋼鐵供應(yīng)鏈脫碳。

　　近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)在鋼鐵脫碳方面采取了重要舉措。例如，河鋼集團(tuán)與寶馬簽署了《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，從2023年中期開始，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車用鋼。寶鋼股份也與北京奔馳簽署了備忘錄，致力于在整車制造過(guò)程中使用更加綠色的原材料。珍·卡爾森認(rèn)為，這些案例都讓人看到了中國(guó)企業(yè)推動(dòng)鋼鐵供應(yīng)鏈脫碳的決心和行動(dòng)。

　　“鋼鐵脫碳是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，我們正與鋼鐵行業(yè)的眾多利益相關(guān)方合作，幫助有遠(yuǎn)見的企業(yè)走在前列。”珍·卡爾森表示，鋼鐵行業(yè)的碳排放量非常顯著，不能僅從國(guó)家層面或公司層面來(lái)應(yīng)對(duì)，還需要各行各業(yè)的廣泛合作，只有朝同一方向努力，才能取得最佳成效。