“飛行汽車”之夢漸近現(xiàn)實
“飛行汽車”被人們廣泛視為下一代交通工具。2月17日，日本西南部大分市進(jìn)行了首次戶外載人試飛，讓這一新型交通工具離“飛向”現(xiàn)實又近了一步。
這次試飛是由民間團(tuán)體組成的岡山倉敷水島航空宇宙產(chǎn)業(yè)研究會(MASC)牽頭進(jìn)行的�！度战�(jīng)亞洲評論》稱，試飛成功對被視為服務(wù)于缺乏交通的偏遠(yuǎn)島嶼和山區(qū)的技術(shù)來說是一大進(jìn)步。
不過，MASC不是日本唯一一家負(fù)責(zé)飛行等業(yè)務(wù)的團(tuán)體，日本全日空控股公司、日本航空公司等也在進(jìn)一步研發(fā)“飛行汽車”。日本也不是唯一一個涉足“飛行汽車”藍(lán)海市場的國家。全世界的企業(yè)圍繞這一出行變革的新方向已經(jīng)展開了競爭。
日本首次載人飛行成功
據(jù)《日本時報》報道，當(dāng)天，約有400人聚集在大分市塔努拉海灘上觀看了這次“飛行汽車”的試飛，這是日本國土交通省批準(zhǔn)的首次載人戶外飛行。
在上升到離地面約30米的高度后，“飛行汽車”以每小時36公里的速度盤旋，飛行持續(xù)了大約3.5分鐘。
這輛“飛行汽車”可搭載兩名乘客，試飛使用的是中國制造的基于無人機(jī)技術(shù)的雙座“飛行汽車”。
“飛行很舒適，沒有任何搖晃，在懸停過程中只感覺到輕微的震動�！背俗帮w行汽車”的MASC理事長桐野宏司表示，“這次飛行就像是坐在汽車?yán)镆粯��！?/p>
大分市長佐藤喜一郎表示，從技術(shù)角度來看，“飛行汽車”已經(jīng)達(dá)到了可以投入實際使用的程度。他呼吁2025年在大分市對該“飛行汽車”投入商用。
日本的目標(biāo)是力爭讓“飛行汽車”在2025年大阪世博會上實現(xiàn)本國首次商業(yè)飛行。此外，日本政府將為“飛行汽車”開設(shè)新的飛行員駕照，以及修理“飛行汽車”的機(jī)械師執(zhí)照。
美國測試電動空中出租車
當(dāng)?shù)貢r間14日，美國航空服務(wù)公司Blade Air Mobility與下一代可持續(xù)Alia-250飛機(jī)開發(fā)商Beta Technologies合作進(jìn)行了電動垂直起降(eVTOL)飛機(jī)的首次試飛。
Blade公司首席執(zhí)行官羅布·維森塔爾描述這次試飛為“從直升機(jī)向電動垂直飛機(jī)過渡的一個重要里程碑”。
Blade的目標(biāo)是在2025年推出eVTOL航班，這些全電動飛機(jī)將由其運(yùn)營伙伴擁有并執(zhí)飛，由Beta公司在多個地點提供充電基礎(chǔ)設(shè)施。
Alia-250以其近乎無聲的飛行而聞名。Blade首席技術(shù)官布蘭登·基恩表示，這架飛機(jī)可以像直升機(jī)一樣起飛和降落，其機(jī)翼上裝有升力旋翼，但它的巡航速度不亞于飛機(jī)。
Alia-250可以在50分鐘內(nèi)充滿電，充滿電后，該飛機(jī)可以搭載一名飛行員和5名乘客飛行約460公里。其噪音水平僅為典型旋翼飛機(jī)的十分之一。
澳大利亞Vertiia完成首飛
澳大利亞綠色航空航天公司AMSL Aero宣布，其高效遠(yuǎn)程eVTOL飛機(jī)Vertiia成功完成首次試飛。
該飛機(jī)嚴(yán)格按照澳大利亞民航安全局(CASA)的規(guī)定，在新南威爾士州中西部地區(qū)通過遙控完成了系留懸停。這次飛行對零排放飛機(jī)來說是一個重要的里程碑。
Vertiia可飛行1000公里的距離，是任何eVTOL飛機(jī)航程的3倍。該公司預(yù)計，在獲得認(rèn)證后，將于2026年開始向航空醫(yī)療、貨運(yùn)、緊急情況和區(qū)域空中交通部門的客戶交付產(chǎn)品，其將使偏遠(yuǎn)地區(qū)更容易獲得醫(yī)療服務(wù)，為當(dāng)?shù)厝罕妿バ碌木歪t(yī)模式。
該公司首席執(zhí)行官安德魯·摩爾稱，澳大利亞航空先驅(qū)勞倫斯·哈格雷夫發(fā)明箱式風(fēng)箏已有近130年的歷史，而Vertiia獨特的“箱翼”設(shè)計正是以箱式風(fēng)箏為基礎(chǔ)的。
“當(dāng)Vertiia升空時，我們感受到了腎上腺素激增�！蹦柋硎�，Vertiia的原型飛得比他們預(yù)期的要好，飛行非常順利并堪稱一種享受。
該公司現(xiàn)在將進(jìn)行更多的試飛，并開始進(jìn)行CASA認(rèn)證，Vertiia還將于2023年2月28日至3月5日在澳大利亞墨爾本航空航天及國防展覽會上展出。
